Vehículos

Tres poderosas marcas de carros alemanas planean movimiento para evitar aranceles anunciados por Donald Trump

Los fabricantes alemanes buscan negociar con el gobierno de EE. UU. motivados por los acuerdos que logró Trump con el Reino Unido.

29 de mayo de 2025, 12:15 p. m.
El tono y los acabados pueden influir en la reparación de un vehículo.
El tono y los acabados pueden influir en la reparación de un vehículo. | Foto: Getty Images

Los principales fabricantes de automóviles de Alemania BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen están en conversaciones con la administración Trump para frenar los aranceles.

Tras firmar Washington un acuerdo con Reino Unido hace unas semanas con el fin de aplacar los aranceles a los vehículos de origen británico, las firmas alemanas quieren alcanzar un pacto que no repercuta en los balances económicos de los fabricantes, según ha informado hoy el medio económico alemán Handelsblatt.

Desde BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen esperan que las conversaciones con el departamento de comercio de Estados Unidos fructifiquen con un acuerdo para el mes de junio. A cambio, las empresas deberán realizar inversiones dentro del mercado estadounidense.

BMW utiliza la letra M para identificar a sus autos con mayor rendimiento y equipamiento.
BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen están en conversaciones con la administración Trump | Foto: Getty Images

Las firmas alemanas son los principales exportadores de coches en suelo americano. La mitad de los vehículos que BMW, Mercedes y Volkswagen producen allí van destinadas a la exportación, y estas tres firmas suman el 85% de todos los coches exportados por el gigante norteamericano.

Mercedes-Benz agregará su SUV GLC más vendido a su línea de planta de Alabama a partir de 2027, BMW está considerando agregar turnos en su planta de Spartanburg y Audi, de Volkswagen, está planeando producir algunos modelos también en Estados Unidos.

Todo ello se produce en un contexto donde las negociaciones por aranceles entre Estados Unidos y Europa están aplazadas hasta el 9 de julio. A la espera de una resolución final, si los aranceles persisten, ambos mercados se verían afectados ya que gran parte de las exportaciones de coche --que provienen de Europa-- en Estados Unidos se reducirían, acabando ambas afectadas.

Los modelos AMG de Marcedes-Benz vinculan tecnología que utiliza la escudería en la Fórmula Uno.
Los modelos AMG de Marcedes-Benz vinculan tecnología que utiliza la escudería en la Fórmula Uno. | Foto: Getty Images

Diálogos con trump

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, informó el pasado domingo de que ha sostuvo una “buena” conversación con el presidente estadounidense, Donald Trump, en la que abordaron las negociaciones comerciales en marcha.

“Una buena llamada con el presidente de Estados Unidos”, ha publicado Von der Leyen en su cuenta en la red social X. La dirigente europea ha recordado que “la UE y Estados Unidos tiene la relación comercial más relevante y estrecha del mundo”.

“Europa está lista para avanzar rápida y firmemente en las conversaciones. Necesitaremos hasta el 9 de julio para alcanzar un buen acuerdo”, ha añadido en referencia a la fecha en la que expira el plazo dado por Washington para lograr un acuerdo comercial.

También el ministro de Finanzas alemán, Lars Klingbeil, ha opinado sobre las negociaciones comerciales con Estados Unidos y ha expresado su “cauto optimismo” sobre las posibilidades de acuerdo.

“Deberían estar interesados en colaborar con nosotros. Hay que encontrar una solución rápidamente. De lo contrario afectaría enormemente a los mercados”, ha afirmado Klingbeil en declaraciones a la televisión pública alemana ARD.

Trump advertía el pasado viernes de que las negociaciones comerciales con la UE “no van a ninguna parte”, por lo que amenazó con imponer un arancel del 50 por ciento sobre los productos europeos desde el 1 de junio.

Esta función está, la mayoría de veces, presente en vehículos de trabajo o 4x4
EE. UU. decidió fijar un aranceles del 25 por ciento sobre las importaciones de coches y piezas de automóvil con origen en la UE. | Foto: Getty Images

El pasado 2 de abril, en el llamado ‘Día de la liberación’, el presidente estadounidense anunció la imposición de aranceles del 20% para todos los productos de procedentes de la Unión Europea, aunque días después Trump decidió suspender la implementación del gravamen durante 90 días, dejando en vigor una tarifa universal del 10 por ciento. Asimismo, EEUU decidió fijar un aranceles del 25 por ciento sobre las importaciones de coches y piezas de automóvil con origen en la UE.

A pesar de esta tregua, la Comisión Europea anunció en mayo su intención de denunciar ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) los aranceles de Estados Unidos a todas las importaciones extranjeras, incluidas las de la Unión Europea.

Además, Bruselas hizo pública su propuesta para una segunda ronda de represalias con la que gravar productos estadounidenses por valor de cerca de 100.000 millones de euros, aunque subrayó que la “prioridad” sigue siendo un acuerdo negociado con la Administración Trump.