Subaru trajo a Colombia una de sus máquinas más poderosas: hizo oficial la llegada del WRX tS, ¿qué lo hace tan especial?

Durante más de 35 años, STI ha sido un emblema de la deportividad para millones de fanáticos de los automóviles. Subaru Technica International ha desarrollado modelos mundialmente reconocidos, en especial durante la disputa por décadas de rallies en todo el mundo. Hoy, esa sigla llega a las vitrinas colombianas con uno de los modelos más apetecidos del mundo: el Subaru WRX tS.

El WRX, la evolución de los icónicos Impreza WRX que compitieron y se ganaron su apellido en el “World Rally eXperimental” en el Mundial de Rally, es un vehículo famoso por sus capacidades y por la experiencia del ADN Subaru.

A su lado, la sigla “tS” indica “tuned by STI”, señalando un modelo ajustado por Subaru Technica International para dar una experiencia aún más sublime de estas capacidades, sin perder la posibilidad de uso diario.

Subaru ha dotado al WRX tS de un motor bóxer, como corresponde a su herencia, en este caso de 2.4 litros de capacidad y turbocargado. Esta pieza está conectada a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades y un sistema de tracción Symmetrical AWD, que permite un balance entre control y agilidad al conductor, así como el disfrute de sus 271 caballos y 350 Nm de torque constantes en todo el rango de revoluciones a través de los tres pedales.

Las mejoras del tS son visibles desde la misma aproximación al vehículo, con ajustes al chasis, diferentes mapas de inyección y set-ups de suspensión controlados electrónicamente, así como frenos potenciados por la experiencia de más de 30 años de ingeniería de competición.

Así, los frenos Brembo y los rines color grafito de 19 pulgadas dan una posición más agresiva, que refuerza el alerón trasero STI y las llantas Bridgestone Potenza S007, dando una estampa deportiva sin compromisos.

En el interior se destacan dos elementos clave para reforzar esta posición de máximo control: el volante deportivo en cuero cuenta con apliques STI y los asientos han sido hechos por Recaro con un mayor soporte lateral; para el conductor, hay un ajuste eléctrico en ocho posiciones que le permite encontrar el punto ideal para controlar su máquina. Incluso, el sunroof ha sido retirado para mantener al máximo la rigidez del chasis.

Asimismo, la mecánica ofrece vectorización activa de torque para mejorar el reparto de potencia durante el giro, suspensión con control electrónico, control de tracción y cinco modos de manejo que van desde el comfort, para el uso urbano sin dificultades, hasta el Sport+, que ofrece toda la experiencia de manejo en pista, pasando por modos Normal, Sport e Individual.

Aun cuando Subaru ha hecho un vehículo sin compromisos en su manejo, tampoco ha comprometido su foco por la seguridad. Por esto, el Subaru WRX tS cuenta con el sistema Eyesight 4.0, uno de los más avanzados de asistencia al conductor, que incluye asistencias de control de crucero adaptativo, control de carril, alerta de tráfico cruzado, de punto ciego, frenado de emergencia tanto hacia adelante como en reversa, monitor de seguimiento del vehículo precedente y monitor de cansancio. Además, cuenta con ocho airbags, frenos con EBD y luces sensibles a la dirección.

Finalmente, no está de más hablar de una suite de infoentretenimiento que incluye una pantalla central de 11.3 pulgadas, 10 parlantes Harman Kardon, tablero digital de 6.3 pulgadas a color, conectores USB con puertos de tipos A y C, mandos en el volante y compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto.

Todos son accesorios para hacer la vida más cómoda mientras se encuentra el espacio indicado para una experiencia de manejo sin límites.

El Subaru WRX tS acompaña al modelo actual High como una experiencia de manejo altamente optimizada, pura y en busca del conductor que quiera encontrar la milésima extra que ha visto que consiguieron en su momento Colin McRae, Richard Burns o que intentó en un simulador de consola.