Renault 5 afronta un nuevo problema: la marca llamó a revisión a más de 16.000 unidades, ¿cuál es la falla detectada?

El Renault 5 era uno de los lanzamientos más esperados en la industria automotriz y uno de los carros que más expectativas provocó, pues se trataba el primero de los modelos de antaño que el fabricante francés revivió con un look mucho más moderno y totalmente eléctrico, hecho llamativo y que le permitiría competir con mucha más fuerza en los segmentos de entrada.

Pese a esto, este modelo, que ha sido un éxito en ventas y ha conseguido diferentes premios que hablan muy bien de su desempeño, ha tenido dos altibajos mediáticos que los propios usuarios se han encargado de registrar en foros y redes sociales y que están ligados a problemas serios que han desencadenado fallas en el software y por ende, inconvenientes para mover el auto.

Según se ha conocido, la firma del rombo decidió llamar a todas las unidades vendidas de Renault 5 en Francia a revisión por un problema que impide arrancar el carro.

Esta medida contempla que por los talleres especializados de Renault tendrán que pasar uno 16.000 vehículos, algo que no tiene contentos a los propietarios del que fue el lanzamiento estrella de la marca en su país de origen.

Más allá de esto, la medida también ha puesto en apuros a los dueños del deportivo Alpine A290 y cuyos modelos fueron ensamblados entre el 1 de septiembre en 23 de diciembre de 2024.

¿Qué causa los problemas al Renault 5?

Según confirmó Renault a medios franceses, el problema está siendo provocado por el inversor, componente que está ligado al funcionamiento de la cadena de tracción, elemento que a su vez está integrado con los sistemas refrigeración, electrónica de control, convertidor de energía para subsistemas, convertidor de par/potencia.

Esta falla, que técnicamente impide que se pueda transferir la energía de la batería al motor, afecta la posibilidad de arrancar el carro; además estaría relacionada con problemas para colocar el carro en la posición D (drive) o N (neutral), asunto que también ha sido otra queja recurrente de los propietarios de este carro.

Aunque la firma ha señalado que el tiempo de reparación de cada vehículo no sería superior a 30 minutos, hay clientes que se han quejado y que han indicado que el tiempo de intervención y espera fue de un día.

Así mismo, aunque una vez el carro ha salido del taller, se han conocido reporte de que la falla sigue apareciendo en el tablero de instrumentos, lo que sigue siendo incómodo para los conductores.

A la par de este fallo, otros usuarios manifestaron fallas de filtración de agua en el logo delantero, razón por la que también deben agendar una visita a los talleres.

Este carro también ha sido comercializado en España y allí, aunque no se ha hecho un llamado general para revisión, la marca sí ha manifestado que se han hecho llamados personalizados a un poco más de 500 clientes de Renault 5 y Apline A290 para que pasen por el taller para corregir la misma falla que motivó la medida adoptada desde Francia.