Qué significa la señal de tránsito conocida como ‘Cruz de San Andrés’: es blanca y tiene una X negra en el centro

A la hora de viajar por carretera es común encontrarse con señales de tránsito que son poco comunes en los entornos urbanos; de igual forma, dentro de las ciudades, en algunos espacios especiales, también es habitual cruzarse con algunas advertencias que no son tan habituales como un ‘Pare’, un ‘Prohibido parquear’ o un ‘Prohibido girar en U’.

Una de estas señales que es poco conocida gracias a que se ve muy poco es la ‘SP-54 Cruz de San Andrés′, la cual está dentro de la categoría de señales preventivas y, en su caso en particular, advierte sobre el cruce de una calle con un paso ferroviario.

“Esta señal complementa a la SP-52 CRUCE FERROVIARIO A NIVEL SIN BARRERA o SP52A CRUCE FERROVIARIO A NIVEL CON BARRERA. Su función es indicar, para cada acceso, el lugar donde se ubica el cruce con la vía férrea, por lo que debe ser instalada lo más cerca posible de esta. En cruces con más de una línea férrea se debe agregar una placa con la leyenda “X VÍAS” para indicar cuántas existen”, indica el Manual de Señalización Vial.

“En el caso particular de esta señal, su cara posterior también debe ser retrorreflectiva, ya que, en condiciones de visibilidad reducida, por ejemplo en la noche, al pasar un tren dicha cara es vista en forma intermitente al ser alumbrada por las luces del vehículo. Cuando se instale esta señal, dada la prelación y riesgo a los demás usuarios de la vía, deberá estar acompañada por la señal SR-01 PARE o un semáforo de luz intermitente y acompañarse de una barrera", agrega dicho manual.

Cabe señalar que las señales preventivas buscan advertir a los actores viales sobre la existencia y naturaleza de riesgos o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal. Estas señales suelen denominarse también Advertencia de Peligro.

Este tipo de advertencias ayudan a que los conductores tomen las precauciones del caso, ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia seguridad y la del resto de los usuarios de la vía.

Según el manual de Señalización Vial, su uso debe reducirse al mínimo posible, dado que la instalación innecesaria de ellas para prevenir riesgos aparentes tiende a disminuir el respeto y obediencia a todas las señales. Por tanto, deben instalarse únicamente aquellas señales que, a juicio del profesional idóneo, con la anuencia de la autoridad de tránsito o entidad responsable de la infraestructura vial competente, considere necesarias para prevenir a los actores sobre los riesgos que se presenten en la vía, que requieran ser percibidos a tiempo para evitar maniobras intempestivas y peligrosas.

En cuanto a la forma y color que caracteriza a cada señal, estos están pensados y establecidos para que sean reconocidas y comprendidas por los usuarios de la vía.

Para el caso de las señales preventivas, la norma estipula que estas deben tener la forma de un rombo, con la excepción de la ya mencionada SP-54 Cruz de San Andrés. Además, la SP-75 Delineador de Curva Horizontal, la SP-47 Zona Escolar, la SP-47A Proximidad a Cruce Escolar y la SP-47B Ubicación de Cruce Escolar, que tendrán sus símbolos y leyendas en color negro.