Vehículos
¿Cómo saber si el kilometraje de una moto ha sido adulterado? Consejos para no dejarse engañar
Comprar una moto debe ser una decisión que se tome de manera informada para evitar que sea una inversión que produzca dolores de cabez.
Adquirir una motocicleta usada puede ser una excelente decisión económica, siempre que se tomen las precauciones necesarias para garantizar que el estado del vehículo coincida con lo que el vendedor asegura.
Uno de los aspectos más importantes a revisar es el kilometraje real de la moto, ya que de él depende no solo el valor de la transacción, sino también el rendimiento, el mantenimiento y la seguridad del nuevo propietario.
El kilometraje indica cuánto ha sido utilizada una moto y, por ende, cuánto desgaste pueden tener sus componentes. Sin embargo, existe la posibilidad de que un vendedor inescrupuloso altere el odómetro para hacer parecer que la moto ha recorrido menos kilómetros de los reales.
Esta práctica, conocida como “rebobinar el kilometraje”, es más común de lo que parece y puede poner en riesgo al comprador.
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Por eso, antes de cerrar la compra, es vital conocer cómo verificar si el kilometraje de una moto es verdadero.
Revisar el historial de mantenimiento
Una de las formas más confiables de comprobar el kilometraje de una moto es solicitando el historial de mantenimiento. Los talleres autorizados o los concesionarios suelen registrar los kilómetros recorridos en cada revisión técnica. Si las cifras del odómetro actual no coinciden con los datos del historial, es probable que haya una alteración.
Además, un historial completo revela el compromiso del anterior dueño con el mantenimiento preventivo, lo que puede dar más confianza al comprador.
Evaluar el desgaste físico de la moto
Otro indicador clave es el estado general de la motocicleta. Por ejemplo:
- Puños y manillares desgastados.
- Pedales de cambio o freno con marcas evidentes.
- Asiento rasgado o reencauchado.
- Suspensión blanda o con ruidos.
- Oxidación o decoloración de piezas metálicas.
Si una moto aparenta haber recorrido muchos más kilómetros de los que muestra el odómetro, probablemente lo ha hecho. Una motocicleta con 10.000 km debería verse casi nueva; si se ve muy usada, es una señal de alerta.
Inspección del motor y componentes mecánicos
Un técnico especializado o un mecánico de confianza puede ayudarte a inspeccionar:
- Estado del motor y caja de cambios
- Sistema de escape (corrosión o carbonilla excesiva)
- Fugas de aceite
- Tensión de la cadena y estado de los piñones
Estos elementos revelan el verdadero uso de la moto y no pueden ser alterados tan fácilmente como el odómetro.
Comprobación con herramientas electrónicas (ECU o scanner)
Las motocicletas modernas cuentan con una unidad de control electrónico (ECU) que almacena información de diagnóstico, incluyendo a veces el kilometraje real.
Mediante un scanner OBD2, muchos talleres o técnicos pueden acceder a estos datos. Si la cifra del odómetro no coincide con la registrada en la ECU, hay una clara manipulación.
Consultar bases de datos oficiales
En países como Colombia, la Policía Nacional y entidades como el RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) tienen registros de revisiones técnico-mecánicas, cambios de propietario y datos relevantes que pueden incluir el kilometraje declarado en inspecciones anteriores.
Consultar estas bases permite verificar no solo el kilometraje, sino si la moto tiene antecedentes de accidentes, embargos o problemas legales.
Desconfiar de ofertas demasiado buenas
Si el precio de la moto es considerablemente más bajo que el promedio del mercado y, además, muestra un kilometraje inusualmente bajo, podría ser una trampa. Comparar con precios en portales especializados puede ayudar a tener una idea clara del valor real del modelo.
