Vehículos
Chevrolet podría abandonar país en el que solo ha vendido poco más de 5.000 unidades en 2025; su CEO dice que son “noticias falsas”
La prensa china ha recogido varias versiones que apunta a que Chevrolet no ha cumplido con sus expectativas; la caída en ventas ha sido dramática.
China, el mayor mercado mundial de automóviles y epicentro del auge de los coches eléctricos, se ha convertido en un terreno cada vez más complejo para las marcas tradicionales.
Una de las más afectadas es Chevrolet, una firma con más de un siglo de historia que se enfrenta ahora a una inminente retirada del país asiático tras registrar cifras de ventas alarmantemente bajas en los últimos años.
General Motors y su apuesta por China
La entrada de General Motors (GM) al mercado chino en 1997 fue un movimiento estratégico clave. Asociado con el fabricante local SAIC, el gigante estadounidense creó SAIC-GM, una división que rápidamente se consolidó como uno de los pilares del crecimiento del grupo en Asia.
Este éxito, sin embargo, no se ha distribuido de manera uniforme entre todas sus marcas.
Modelos como el Wuling Hongguang Mini EV, desarrollado junto a Wuling, y la fuerte presencia de Buick han sostenido el rendimiento de SAIC-GM en el país.
Buick, en particular, ha logrado mantenerse relevante con una oferta bien adaptada al consumidor local y una transición progresiva hacia la electrificación.
El desplome de Chevrolet en China
En contraste, Chevrolet ha vivido una drástica caída. En 2018, la marca logró vender más de 640.000 vehículos en China. No obstante, para 2024, sus matriculaciones se redujeron a 52.774 unidades, y en los primeros cuatro meses de 2025 apenas se han registrado 5.314 ventas, según cifras recogidas por el medio chino Future Daily.
Esta estrepitosa bajada se atribuye a una gama de productos poco alineada con las nuevas preferencias del consumidor chino, quien cada vez se inclina más por vehículos eléctricos (EV) e híbridos enchufables (PHEV).
Mientras competidores han lanzado múltiples propuestas eléctricas, Chevrolet ha mantenido una oferta limitada: el SUV eléctrico Menlo, lanzado en 2019, y una versión PHEV del Equinox.
Proyectos cancelados y rumores de retirada
El mismo medio chino ha revelado que SAIC-GM ha cancelado el desarrollo de tres nuevos modelos de Chevrolet antes siquiera de entrar en producción. Se trata de los proyectos identificados como:
- C223: un SUV 100% eléctrico.
- C1YC-2: un SUV de lujo.
- D2UC-2 ICE: nueva generación del Trailblazer, previsto solo con motor térmico.
Además, diversos modelos actualmente en producción están próximos a alcanzar el denominado “EOP” (End of Production), es decir, el fin de su ciclo productivo.
Estas decisiones han avivado los rumores sobre una posible retirada de Chevrolet del mercado chino.
Aunque Lu Xiao, gerente general de SAIC-GM, calificó estas versiones como “noticias falsas” y aseguró que la empresa “no renunciará a Chevrolet”, fuentes internas citadas por Future Daily ofrecen una interpretación más matizada.
¿Adiós definitivo o transformación de presencia?
Según esas fuentes, la intención de GM sería no abandonar completamente a los propietarios actuales de vehículos Chevrolet. La estrategia podría implicar el mantenimiento de servicios oficiales a través de la red de Buick, lo que permitiría a los usuarios seguir recibiendo soporte, incluso si la marca deja de vender vehículos nuevos en el país.
Este tipo de transición, si se confirma, marcaría un cambio en la manera en que las marcas occidentales operan en China, privilegiando una presencia residual basada en el servicio postventa más que en una oferta de productos activa.
