CEO de Mercedes-Benz pone como ejemplo a China y hace sorpresivo anuncio sobre el modelo más vendido de la marca

La venta de carros eléctricos sigue avanzando en el planeta entero; sin embargo, el éxito de la movilidad amigable con el planeta no solo atraviesa por la capacidad de las diferentes marcas de poder producir este tipo de vehículos, sino que requiere un fuerte apoyo legislativo que ofrezca reglas claras para que las diferentes compañías puedan hacer la transición de forma mucho más cómoda, sin impactar la generación de empleo y salvaguardando sus intereses económicos.

Justamente, sobre el futuro de la movilidad, el CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, se mostró en sintonía con los avances que ha tenido el sector automotor en este sentido, pero señaló que la transición debe hacerse de una forma que permita vincular a más actores.

La firma de la estrella ha sido una de las que ha mostrado su compromiso con el medio ambiente; de hecho, dentro de sus planes está el de ser una compañía 100 % eléctrica, meta que tuvo que ser recalculada y cuyo nuevo plazo es el 2035, año en el que se espera que la legislación europea ponga en marcha la prohibición de vender vehículos a combustión dentro de ese territorio.

“No queremos un cambio radical; no hay vuelta atrás en el mundo del automóvil. Cero emisiones: ese es el futuro del transporte en auto. (...) La Unión Europea cuenta con pleno apoyo. Pero para que el transporte en auto sea neutral en términos climáticos, necesitamos un enfoque inteligente y flexible respecto a los planes actuales”, dijo el ejecutivo.

De igual forma, el CEO de Mercedes-Benz también indicó que un paso definitivo hacia las tecnologías limpias en el sector automotriz debe contemplar diferentes variables como los empleos que se puedan poner en riesgo y las formas como las personas se movilizan, pues ese es un campo con una infinidad de variables que deben ser tenidas en cuenta.

“Evitar las emisiones de CO2 es esencial, pero debemos combinarlo con la consolidación de la economía y el empleo en Europa. (...) Los planes actuales de la UE son unidimensionales, pero el cambio sistémico en el tráfico vehicular es multidimensional”, agregó, quien también ejerce como presidente de ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles).

En este sentido, Ola Källenius puso como ejemplo a China y al comportamiento que han tenido las ventas y las compras de vehículos eléctricos en ese país.

Para él, los incentivos han sido fundamentales para lograr que muchas más personas opten hoy por este tipo de tecnología; además resaltó la “flexibilidad” que se tiene en ese país en pro de seguir promoviendo el uso de tecnologías limpias.

“Los chinos no se basan en sanciones drásticas, sino en la flexibilidad y en incentivos inteligentes basados en el mercado”, dijo el ejecutivo a la prensa alemana.

Ya en el plano de la oferta y del portafolio de Mercedes-Benz para seguir fortaleciendo su presencia en el mercado con vehículos eléctricos, explicó que próximamente estará en las vitrinas el modelo más vendido de la marca en su versión eléctrica.

“La mayoría de nuestros eléctricos se encuentran actualmente en el segmento de lujo, y ningún competidor vende tantos vehículos eléctricos en este segmento como nosotros. Ahora estamos lanzando el segmento mediano eléctrico, con el CLA. El año que viene lanzaremos el GLC, nuestro coche más vendido, por primera vez con una versión eléctrica. Queremos crecer con fuerza y vender muchos más coches eléctricos que hoy”, explicó.