MinHacienda, Germán Ávila, anuncia decreto para incrementar el diésel al 28% del parque automotor. Tendrá el precio internacional

Muchas novedades ha anunciado el ministro de Hacienda, Germán Ávila Plazas, durante la presentación del Marco Fiscal de Mediano Plazo, la hoja de ruta que tendrá el país en la próxima década.

En el espacio, donde sustentó el panorama macroeconómico del país, anunció que en próximos días sacará a la luz pública el decreto que, finalmente, incrementará el precio del diésel a paridad internacional.

La medida será para el 28 % del parque automotor que utiliza este combustible, sin incluir al transporte de carga, que es el que podría ocasionar presiones inflacionarias, sin contar con que son los que se van a paro porque están en desacuerdo con el mencionado incremento.

De hecho, Nidia Hernández, presidenta del gremio Colfecar, había dicho ya que, para el sector de transporte de carga, “un nuevo incremento en el precio del diésel va a generar un nuevo aumento en los fletes, haciendo que los generadores de la carga tampoco tengan cómo soportar más incrementos de costos”.

Pero el incremento anunciado no será para ellos, sino para esos carros de alta gama que usan diésel y que aún no han sido tocados, es decir, siguen con el combustible subsidiado.

El ministro Ávila puso como argumento, no solo para justificar el incremento en el diésel a precio internacional, sino para explicar en parte las dificultades fiscales que tiene el país, la existencia en Colombia del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).

De esa medida del pasado, que permitía subsidiar el precio interno de los combustibles cuando el precio del petróleo estaba muy alto en el entorno internacional. Pero el balance esperado no llegó. Se suponía que podría haber compensación si se mantenía el precio quieto, pues si subía en el exterior y no se movía en el país, se equilibraba cuando ocurriera lo contrario.

No obstante, el problema se fue agrandando y el hueco a financiar, según mencionó Ávila, llegó a los 76 billones de pesos. De esa cifra, ya se ha ido cerrando el déficit, con el incremento gradual que se aplicó en la gasolina. Ahora, falta cerrar la brecha que hay con el diésel.

Durante la presentación del Marco Fiscal de Mediano Plazo, el ministro Ávila confirmó que usarán la llamada cláusula de escape que tiene permitida la ley de regla fiscal, con lo cual, durante tres años se le quitará el techo al déficit fiscal. De hecho, ese indicador llegaría al 7,1 %, para luego empezar a bajar. Con ello, la deuda se ubicará en el 63,8 % del PIB en 2027.

El resumen de la propuesta fiscal del gobierno es que se incrementará el gasto público en 20 billones de pesos, ocho billones de los cuales serán para el tema del FEPC, mientras que la proyección de ingreso tributario se baja, desde 299,8 billones de pesos previsto anteriormente, a 281,4 billones de pesos ahora, tras la presentación del Marco Fiscal de Mediano Plazo.