Nueva ministra de Transporte empieza a ser requerida. Desde el Concejo de Bogotá le pasaron un derecho de petición
Los temas espinosos para esa cartera abundan.
Aun sin tomar posesión del cargo, la nueva ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ya empezó a ser requerida. Esta cartera tiene un abultado paquete de temas espinosos que tendrá que capotear; uno de ellos tiene que ver con la no disponibilidad de recursos para grandes proyectos que venían en capilla.
En los últimos días, luego de la emisión del decreto de aplazamiento del Presupuesto General de la Nación para 2025, desde el Ministerio de Hacienda, se viene hablando de grandes proyectos que quedarán afectados con el faltante que tiene la carta financiera para este año. El cual asciende a 12 billones de pesos, equivalente a lo que se esperaba recaudar con la ley de financiamiento, que se hundió en el Congreso de la República.
Una de esas obras es la primera línea del metro de Bogotá, tema que ya ha motivado conversaciones entre el gobierno central y la administración distrital.
Aun así, en el Concejo reina la preocupación. Por ello, a través de un derecho de petición, el cabildante Juan Baena pidió explicaciones a la nueva ministra María Fernanda Rojas, quien —de hecho— hizo parte de ese estrado legislativo.
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La suspensión del giro, de 770.000 millones de pesos, previstos para este año, es el punto de foco pues, sin esos recursos, se pueden trastocar los avances de la obra para construir la primera línea del metro de Bogotá.
Baena pidió, entre otras, que la ministra Rojas le demuestre a Bogotá y al país “que el alcalde sabía de la expedición del decreto mediante el cual se decidió bloquear a Bogotá. Remita copia de las actas de las reuniones a las que hace mención. Le deseo muchos éxitos en el ministerio, pero también espero —de todo corazón— que no se deje contagiar tan rápido de las malas costumbres del gobierno del cambio y el petrismo, como las mentiras, cizañas e imprecisiones”. Este pronunciamiento del concejal deriva de las declaraciones de la ministra, quien habría afirmado que Galán tenía conocimiento de lo que se venía.
Hay que señalar que Galán, a través de su cuenta en X, dijo que estaba informado, pero del problema que tenía el Gobierno nacional con el presupuesto para este año. “Tuvimos varias reuniones en las que buscamos fórmulas que funcionarán para ambas partes. Sin embargo, nunca hubo un acuerdo sobre el aplazamiento. La expedición de ese decreto no nos fue informada y nos enteramos de su contenido por medios de comunicación”, manifestó Galán.
A juicio de Baena, “el decreto expedido por la Presidencia de la República no solo golpea el avance de Bogotá, también afecta proyectos cruciales para el desarrollo de varias regiones, además de recortar recursos a sectores esenciales como salud y agricultura”.
En Medellín también reaccionan
En Medellín, por ejemplo, el alcalde de la ciudad, Federico Gutiérrez, envió una carta a la Contraloría General, en la cual, le pide al ente de control una vigilancia especial al proyecto Metro 80. El burgomaestre argumenta: “Incumplimiento del Gobierno nacional en sus obligaciones, que hoy ascienden a 980.000 millones de pesos. Llevamos una ejecución de obra del 29,4 %. Desde el Distrito de Medellín hemos cumplido todas las obligaciones y aportado $ 684.000 millones, y el gobierno nacional $ 0. Estamos preparando las acciones ante la justicia y el presidente debe entender que no está por encima de la Ley”, manifestó.
