Motos automáticas: mitos y verdades sobre este tipo de vehículos; ¿consumen más gasolina?

Las motocicletas automáticas, conocidas por su facilidad de uso y comodidad en el tráfico urbano, han ganado terreno frente a las tradicionales de caja manual.

Sin embargo, su crecimiento en popularidad también ha dado pie a numerosos mitos que generan confusión entre los conductores, especialmente entre quienes consideran adquirir su primera moto.

¿Qué es una moto automática?

Una moto automática es un tipo de motocicleta que no requiere que el conductor cambie de marcha de forma manual. A diferencia de las motos convencionales con embrague y caja de cambios, las automáticas utilizan sistemas como el CVT (Transmisión Variable Continua), que ajusta la relación de transmisión sin la intervención del usuario.

¿Qué ventajas ofrece este tipo de transmisión?

Según Honda Motos Colombia, una de las principales ventajas de las motos automáticas es su facilidad de conducción, especialmente en contextos urbanos con alto tráfico, donde los constantes cambios de marcha pueden resultar molestos o agotadores.

Mito 1: “Las motos automáticas son solo para principiantes”

Aunque muchas personas comienzan su experiencia en moto con modelos automáticos, estas no están pensadas exclusivamente para principiantes.

Existen modelos de alta gama, como la Yamaha TMAX o la Honda X-ADV, con tecnologías avanzadas y prestaciones comparables a motos deportivas manuales.

Incluso en competiciones y rutas de aventura, las motos automáticas han demostrado estar a la altura, brindando potencia, maniobrabilidad y rendimiento, especialmente en terrenos donde el enfoque está en la respuesta y no en el cambio de marchas.

Mito 2: “Las motos automáticas consumen más gasolina”

Esta afirmación puede ser verdadera o falsa, según el tipo de moto y el estilo de conducción. Las motos automáticas con transmisión CVT tienden a mantener el motor en un régimen de revoluciones constante, lo cual puede resultar eficiente si se maneja de forma adecuada.

No obstante, un conductor que acelere bruscamente en todo momento sí podría generar un mayor consumo.

Algunos expertos han encontrado que motos automáticas de bajo cilindraje pueden igualar o incluso mejorar la eficiencia de algunas motocicletas manuales de características similares, con un consumo promedio de 120 km por galón en condiciones urbanas.

Mito 3: “Son más costosas de mantener”

El mantenimiento de una moto automática incluye elementos específicos como la correa de transmisión del CVT, que tiene una vida útil definida y puede ser costosa de reemplazar. Sin embargo, al eliminarse el mantenimiento de embrague y sincronización de marchas, otros costos disminuyen.

Además, el mantenimiento depende más del uso responsable y de los intervalos de revisión recomendados por el fabricante que del tipo de transmisión.

Según el portal Auteco Mobility, una revisión básica de una moto automática cada 5.000 kilómetros tiene un costo similar al de una moto manual.

Mito 4: “No tienen la misma potencia que una manual”

La potencia de una moto no depende directamente del tipo de transmisión, sino de su motorización y configuración general. Hay motos automáticas de baja cilindrada, pero también existen modelos como con potencias bastante llamativas capaces de alcanzar velocidades similares a una naked manual de gama media.

Mito 5: “Las motos automáticas no sirven para largos recorridos”

Esto es totalmente falso, pues en el mercado hay modelos que han sido diseñados específicamente para turismo o trayectos interurbanos. Incorporan tecnología de confort como parabrisas ajustable, control de crucero, suspensión de largo recorrido y gran capacidad de almacenamiento.

Numerosos motoviajeros han documentado sus travesías por América Latina y Europa con motos automáticas, demostrando su fiabilidad y capacidad para viajes largos.

Mito 6: “No se puede frenar con motor”

Si bien el freno motor no se siente igual que en una motocicleta manual, muchas automáticas modernas, especialmente las que usan transmisión DCT, permiten retención de potencia y simulación de freno motor. En las de CVT, la retención es más leve pero sigue presente.

Mito 7: “No son tan seguras”

La seguridad en una motocicleta depende más del equipamiento (ABS, control de tracción, iluminación LED) y del comportamiento del conductor, que del tipo de transmisión. Muchas motos automáticas incorporan tecnologías de seguridad de última generación.

Según datos del informe anual de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.UU. (NHTSA), no existe correlación directa entre el tipo de caja y la incidencia en accidentes. La seguridad está más relacionada con el uso de casco, visibilidad, y normas de tránsito.

¿Qué debe tener en cuenta un comprador de moto automática?

Quien desee adquirir una moto automática debe evaluar aspectos como:

• Uso principal: urbano, intermunicipal o mixto.
• Cilindrada: para recorridos urbanos, basta con 110-150 cc; para carretera, se recomienda 300 cc en adelante.
• Presupuesto de mantenimiento: considerar el cambio periódico de la correa del CVT y otros elementos electrónicos.
• Comodidad y ergonomía: muchas automáticas tienen posición de manejo más relajada.