Maserati bate récord de velocidad en conducción autónoma: el prototipo fue probado en una pista de aterrizaje de la Nasa

A medida que en diferentes países aumenta la transición hacia un parque motor mucho más amigable con el medio ambiente, fomentando el uso de vehículos híbridos o eléctricos, promoviendo el desarrollo de una infraestructura de carga mucho más amplia y sólida y promoviendo normas y leyes que incentiven el cambio de tecnología, la industria de los carros también viene trabajando en dirección a la conducción autónoma, otro de los grandes avances que han venido desarrollando algunas compañías.

Respecto a esto último, uno de los abanderados de esta nueva forma de interacción con los autos es Elon Musk, uno de los hombres más ricos del mundo y quien es dueño de Tesla, compañía de carros eléctricos que lidera las ventas a nivel mundial y la cual, pese a las promesas realizadas desde hace varios años, no ha podido cumplir a sus clientes con este novedoso sistema de manejo.

Mientras Tesla soluciona sus problemas y la actualización del hardware que permita una conducción 100 % autónoma, la firma italiana deportiva Maserati, propiedad del gigante Stellantis, ha dado a conocer un importante hito en esta materia.

Nuevo récord del Maserati MC20

Los italianos, expertos en el diseño y producción de superautos y verdaderos bólidos, no desentonaron durante la última versión de la 1000 Miglia Experience Florida, la cual tuvo una de sus últimas parada en Cabo Cañavera, durante febrero.

Allí, Maserati presentó el MC20, vehículo desarrollado por la firma en colaboración con el Politécnico de Milán, la universidad técnica más prestigiosa de Italia y una de las más importantes del mundo.

Durante la exposición, este prototipo logró alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h, algo realmente asombroso si se tiene en cuenta que lo hizo en modo autónomo, lo que significa un récord para la marca y la industria en general, pues es el vehículo que ha logrado el registro más alto bajo esta condición de manejo.

La prueba se hizo de la mano con el Indy Autonomous Challenge (IAC), el cual reúne una serie de carreras para carros autónomos en la que participan, en su mayoría, equipos universitarios.

Este evento comenzó en 2021 y hoy en día utilizan un único chasis proporcionado por el constructor italiano Dallara; por ahora, las pistas son ovaladas y las velocidades máximas rondan las 171 millas por hora, unos 273 kilómetros por hora, registro que fue superado por el MC20 de Maserati.

El nuevo récord fue impuesto por este prototipo de la casa italiana mientras rodaba por la pista de aterrizaje del transbordador espacial en el Centro Espacial Kennedy, justamente, el mismo espacio en el que se logró el récord anterior de 192,8 mph, establecido por un carro de carreras IAC modificado en 2022.

Para lograr este nuevo hito, el MC20 fue equipado con un motor V6 de 3.0 litros, el cual estaba alimentado con un doble turbocompresor que producía 621 caballos de potencia.

Conducción autónoma en el Maserati MC20

En cuanto al sistema que le permitió manejarse solo, este fue desarrollado por los estudiantes de la Unidad de Conducción Autónoma con Inteligencia Artificial del Politécnico de Milán, quienes intentaron comprobar las prestaciones de su software al ser instalado en un auto que claramente estaría bajo condiciones extremas de velocidad.

“El objetivo de las pruebas de alta velocidad es evaluar el comportamiento de los conductores robot en condiciones extremas. (...) La prueba, que se lleva a cabo en entornos controlados sin un conductor humano, evalúa la estabilidad, la robustez y el tiempo de reacción de la IA, mejorando en última instancia la seguridad en situaciones de movilidad urbana a baja velocidad”, explicó Sergio Matteo Savaresi, director científico del departamento de Electrónica, Información y Bioingeniería del Politécnico de Milán.

Este desarrollo no solo deja en evidencia lo hecho por Maserati, sino que pone sobre la mesa cómo Stellantis viene incursionando y trabajando en el desarrollo de esta tecnología la cual está bajo el nombre de STLA AutoDrive, se piensa lanzar en 2025 y permitiría al conductor y al vehículo cierto nivel de independencia con tiempos controlados que permitan leer un correo o enviar un mensaje de texto, lo que técnicamente estaría en una escala de nivel tres dentro de las mediciones de la SAE.

Por ahora, se ha conocido que este nuevo sistema de conducción autónoma permitiría a los vehículos que lo incorporen conducirse a una velocidad de hasta 37 mph que para futuras actualizaciones podría ser de 59 mph, unos 94 kilómetros por hora.