Fórmula 1: Nueva regulación enciende la polémica en la máxima categoría; “es un cambio significativo”

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado una nueva normativa que afectará significativamente el diseño de los alerones delanteros en los monoplazas de Fórmula 1 a partir del Gran Premio de España.

Esta medida forma parte de un paquete más amplio de cambios técnicos enfocados en mejorar el espectáculo en pista, aumentar la sostenibilidad de los coches y reducir los costes operativos de los equipos.

La nueva medida busca reducir las ventajas que estaban obteniendo los monoplazas por medio de sus alerones delanteros, el cual lograba una flexibilidad que permitía alcanzar mayores velocidades en las rectas de los circuitos.

Hasta el fin de semana pasado, la normativa permitía que los alerones de la parte delantero lograrán una flexibilidad máxima de 15 milímetros, ahora, desde el Gran Premio de España que se disputa actualmente, el alcance será de solo 10 milímetros, causando un gran daño a los equipos que basaban su velocidad en recta bajo este componente.

Según los datos suministrados por los medios especializados, McLaren, Mercedes y Williams, serían los más afectados, perdiendo entre 15 y 20 kilómetros por hora de velocidad en las rectas de los grandes premios futuros.

Otro aspecto relevante de esta nueva normativa es su reducción del uso de elementos que causen un daño al medioambiente. Al simplificar el diseño de los alerones delanteros, se espera una reducción en el uso de materiales compuestos avanzados, cuya fabricación tiene un impacto ambiental considerable.

Asimismo, al limitar la necesidad de desarrollar múltiples versiones de estos componentes para distintas pistas, los equipos podrán optimizar su logística y reducir la huella de carbono asociada al transporte y la producción de piezas.

En temporadas recientes, las diferencias aerodinámicas entre las escuderías punteras y las de mitad de parrilla han sido notables, en gran parte debido a las inversiones en desarrollo de piezas como los alerones. Al imponer restricciones más claras y uniformes, se pretende que el talento de los pilotos y la estrategia en pista vuelvan a tener un peso mayor en el resultado de las carreras.

Algunas voces dentro del paddock han recibido la medida con cautela. Ingenieros y jefes de equipo advierten que, si bien la simplificación puede beneficiar al espectáculo, también puede limitar la innovación técnica, uno de los pilares históricos de la Fórmula 1.

El actual campeón de la Fórmula 1 señaló que “este es un cambio muy significativo para el funcionamiento de los automóviles y que espera de esta manera poder derrotar a McLaren y recuperar el liderato del mundial de la categoría”.

No obstante, la FIA ha asegurado que continuará colaborando estrechamente con los equipos para ajustar los detalles del reglamento antes de su implementación definitiva.