DOMICILIOS

Repartidores de domicilios de plataformas digitales en España serán asalariados

El Ministerio de Trabajo español llegó a un acuerdo con las empresas y los sindicatos para otorgar el estatus de empleados a los llamados ‘riders’.

10 de febrero de 2021
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Luego de varios meses de negociaciones, el Ministerio de Trabajo de España, la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y los diferentes sindicatos llegaron a un acuerdo con respecto a la situación de los repartidores de domicilios de plataformas digitales.

De acuerdo con lo comunicado por la cartera laboral española, los llamados riders de las aplicaciones como Glovo, Deliveroo, Just Eat y UberEats serán registrados como asalariados por defecto.

Este es el acuerdo al que llegaron las partes en discusión, aunque la CEOE aseguró que aún no es una acuerdo oficial y que todavía falta despejar algunas dudas sobre la propuesta, aunque aplaudieron la regularización económica de quienes se dedican al oficio de repartir domicilios en España.

Antes de llegar al acuerdo, el Ministerio de Trabajo había advertido que esta sería la última reunión que se realizaría para tratar este tema. De hecho, al cartera había avisado incluso de que no renunciaría a cumplir con su responsabilidad legislativa si no se lograba atraer al empresariado al pacto.

Sin embargo, a pesar de que los repartidores serán asalariados, el acuerdo planteó que podrán circular riders podrán ser independientes, siempre y cuando las empresas puedan justificar que desempeñan su actividad legalmente como autónomos.

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Mature woman getting package from delivery person during pandemic. Courier guy delivers parcel to a woman at home during quarantine. | Foto: Getty Images

El Ministerio de Trabajo español, los empresarios y agremiaciones redactarán en las próximas horas un documento para legalizar el acuerdo al que se llegó tras haber escuchado las propuestas de las partes y poder concluir las discusiones.

Sin embargo, de acuerdo con lo dicho por los interlocutores, este es un acuerdo sobre los mínimos y específicamente sobre la condición laboral de los repartidores, pero queda la puerta abierta para hablar del modelo laboral de asalariados por cuenta ajena y cómo los empresarios de las plataformas digitales pudieran seguir contratando a trabajadores autónomos en casos puntuales.

La discusión sobre la situación laboral de los riders inició en octubre luego de que el Tribunal Supremo de España lidiara con sentencias de jueces en instancias inferiores quienes no podían determinar si los repartidores eran o no asalariados.

En ese momento, el alto tribunal decidió que efectivamente los riders debían ser asalariados, pero la moción de censura se tramitó en los planes del gobierno y en ese momento se determinó que los Ministerios de Trabajo y Economía debían iniciar las discusiones para finalmente llegar a un acuerdo con respecto al tema.

La negociación tardó aproximadamente meses ya que, si bien se lograba llegar a acuerdos puntuales, siempre había una traba que reanudaba todo el proceso. Uno de los puntos más álgidos de la discusión lo había puesto la CEOE, que todavía no veía con buenos ojos la posición del gobierno de considerar asalariados a los repartidores.

En su momento, las empresas prestadoras del servicio también se encontraban indecisas; mientras Deliveroo o Glovo apostaban por un modelo de trabajadores autónomos; otras como Just Eat, en cambio, se iban mejor por la idea de contratar y darles de alta en la Seguridad Social.

Glovo no opera en Colombia pero tiene su hub regional en Bogotá. | Foto: Glovo

Para terminar con la historia, el secretario de Estado de Empleo, Joaquín Pérez Rey, advirtió que su intención era no demorar más las conversaciones y legislar si finalmente no hay acuerdo. “Aunque no es un escenario que me gustaría”, apuntó, “la iniciativa legislativa no puede depender de alcanzar o no un acuerdo”.

Finalmente, las partes llegaron a un acuerdo y se logró definir la situación de más de 20.000 personas que trabajan como ‘riders’ en España y puede ser un ejemplo para lo que está sucediendo hoy en día en otros países del mundo que no han reglamentado la situación laboral de los repartidores, como el caso de Colombia.