Mayor control en la vías

Uno de los grandes desafíos que enfrentan las autoridades nacionales en materia de movilidad es la seguridad vial, pues la accidentalidad en las carreteras colombianas cobra miles de vidas al año. Para mitigar el impacto de esta, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) estudia el fenómeno e implementa medidas que buscan reducir las consecuencias fatales de los accidentes en las vías. Su director, Luis Lota, habla sobre los desafíos y aciertos que ha tenido la entidad en el último año, y las medidas que se han tomado para combatir este problema.

SEMANA: En el primer semestre de 2019 se registraron más de 3.600 fallecimientos por accidentes en las vías, 56 menos que en el mismo periodo de 2018. ¿Cuáles son las más recientes medidas que se han implementado para reducir la accidentalidad vial en el país?

LUIS LOTA: La ANSV despliega procesos de prevención desde cinco perspectivas: vehículos seguros, comportamiento humano, infraestructura adecuada, atención a víctimas y sinergia institucional. Implementamos, además, un programa de auditorías e inspecciones de seguridad vial en los tramos de mayor criticidad en siniestralidad vial. También trabajamos para modificar la publicidad sobre automóviles, que deberá incluir explícitamente si el automotor tiene o no sistemas antibloqueo de frenos y control electrónico de estabilidad, entre otros estándares básicos de seguridad.

SEMANA: ¿Cuáles son los desafíos que enfrentan las autoridades y los actores viales para reducir la accidentalidad?

L.L.: Debo decir con mucha preocupación que en la actualidad solo funcionan 226 organismos de tránsito municipales y departamentales en todo el país, a pesar de que en Colombia son sancionados en promedio seis infractores cada minuto. En virtud de ello, la ANSV desarrolló la estrategia ‘Regionalización de la Seguridad Vial’. Logramos que 71 entidades territoriales con altos índices de siniestralidad firmaran convenios para trabajar en este fenómeno. Y se realizará un trabajo especial en 20 municipios de mayor criticidad durante el mes de diciembre.

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SEMANA: En 2019 se han desarrollado programas como ‘Pequeñas grandes obras’, que pretenden reducir la accidentalidad. ¿Qué iniciativas similares ha implementado la ANSV para proteger a los actores viales?

L.L.: El programa ‘Pequeñas Grandes Obras’ contempla medidas de tráfico calmado que reducen la probabilidad de un siniestro. Este tipo de acciones, junto con el control de infracciones, han salvado 19 vidas en comparación con el mismo periodo de 2018. La ANSV además invitó a los municipios a presentar propuestas para intervenir las zonas de alta siniestralidad: se identificaron 421 puntos en 101 municipios del país, de los cuales ya se han mejorado 278.

SEMANA: Las fallas en los frenos han provocado más de 3.000 accidentes en los últimos cinco años, pero el estado de las vías también es un factor a tener en cuenta. ¿Cómo se hace hoy el control de las condiciones técnicas de las vías?

L.L.: La Superintendencia de Transporte, a través de su delegada de concesiones e infraestructura, vela por la calidad y seguridad de la infraestructura terrestre automotriz. Sin embargo, la ANSV viene desarrollando una serie de auditorías viales con expertos que permiten gestionar los hallazgos con las autoridades correspondientes.

SEMANA: ¿Qué papel cumple la ANSV en la modernización de las vías para reducir los accidentes?

L.L.: La ANSV viene promoviendo la actualización de las especificaciones técnicas para una infraestructura vial segura; lo anterior con la elaboración y actualización de la Guía de Auditorías de Seguridad Vial. Con dichos documentos buscamos disminuir riesgos con la implementación de nuevas técnicas orientadas a la seguridad vial.

SEMANA: Teniendo en cuenta que hasta el 31 de agosto de este año 279 colombianos perdieron la vida en siniestros viales de transporte de pasajeros, ¿cómo se articula el sector privado en la investigación sobre la seguridad vial en el país y su mejoramiento?

L.L.: El Instituto Nacional de Vías, en cooperación con la ANSV, llevaron a cabo este 18 de octubre la Tercera Rueda de Innovación y Sostenibilidad que tuvo énfasis en las tecnologías en vías seguras, con un capítulo dedicado a la seguridad. Así afianzamos esfuerzos desde lo práctico y desde lo académico.